De GL1100 heeft een paar jaar stilgestaan, het hete remsysteem was dan ook verzadigd met water, uitgezet en vastgeroest.
Alles demonteren was geen probleem, het verwijderen van de zuigers was de grote uitdaging. Perslucht erin blazen hielp niet, een voor een eruit persen met de achterrem wilde ook niet. Uiteindelijk een hydraulische handpomp er op gezet waterpomptang om mee te draaien, en met veel pijn en moeite de 3 zuigers eruit getrokken.
Daarna klauwen bij een kennis ubermooi laten (glas)-stralen
Vooraf eerst de oude zuigers schoongeschuurd, en met een druppeltje siliconenkit weer vastgezet in de klauw, zodat de straler de binnenkant van de cilinders niet kan beschadigen. De binnentkant van de cilinder en de groef voor de pakking voorzichtig met een tandenborstel, koperdraadborstel en dremel heel voorzichtig schoongemaakt totdat er geen wit stof meer vrijkomt. Hoe schoner de groef hoe makkelijker montage van afdichtring en zuiger later.
Ondertussen in Lelystad alle andere onderdelen nieuw besteld, zuigers, rubbers, ringen en ventieltjes.
Nog wel even getwijfeld over RVS-zuigers, maar toch maar besloten om de normale OEM's erin te doen.
Over 32 jaar vervangen we ze wel weer een keer.
De klauwen met hittebestendige verf gespoten, ik denk in totaal 6 lagen, en daarna het hele spul afgebakken in de keuken oven.
Al het klein spul monteren was een eitje, nadat Harmdeboer een handig plaatje in mijn vorige topic zette.
Genoeg remolie gebruiken om de zuigers en afdichting soepel te laten glijden. Als je de groef van de afdichting schoon genoeg hebt gemaakt, de afdichting er goed inzit en je genoeg olie gebruikt schuift een en ander weer zo in elkaar.
Veerplaatjes, borgplaatjes, antipiepplaatjes en de rest vallen ook zo op hun plek.
Met genoeg vet alles weer terugmonteren op de motor en ontluchten maar.
Achter ging in een keer goed, zonder high tech spul, enkel slangetje op het ontluchtingsnippel, bakje eronder, vier keer pompen, rem in houden, ontluchtingsnippel 1/8ste slag los, en dit blijven herhalen tot heldere schone remolie uit je nippel komt.
Vóór is iets lastiger, eerst recht ontlucht, daarna links, daarna rechts opnieuw. Na deze eerste sessie was het resultaat nog niet keihard. Na een tweede ontluchtingsronde was de voorrem al een stuk beter. Ik laat hem nu een paar dagen staan en ontlucht hem dan nog een keer volledig door. In die paar dagen zouden alle kleine belletje weer verzameld moeten zijn in een grote bel die er makkelijker uit te pompen is.
Ben zelf wel benieuwd wat de verf doet na verloop van tijd.
Maar samenvattend, alles is meer dan goed te doen door een gemiddeld technisch persoon met normaal huis tuin en keuken gereedschap.
Enkel het stralen van de klauwen heb ik uitbesteed, de rest is thuis aan de keukentafel te doen.
