Terugroepaktie GL1800 in USA

[Wingnut]

Ik Amerika is er een terugroepaktie GL1800 modellen bouwjaren 2001-2010 en sommige 2012 modellen in verband met een potentieel veiligheids probleem aan de remmen. In de begin jaren van de GL1800 zijn er verschillende terugroep akties geweest en was dit voor Europa altijd enkele maanden later. Nu maar afwachten of en wanneer Honda Europa ook deze terugroepaktie uit gaat voeren.

Bron: http://roadracingworld.com/news/article/?article=46802" onclick="window.open(this.href);return false;

GL1800 Brake Recall

Torrance, CA: American Honda Motor Co., Inc. has notified the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) that a potential defect relating to motor vehicle safety exists in the secondary master cylinder on certain 2001-2010 and 2012 model year GL1800 motorcycles.

Situation:
The compensating port hole inside the secondary master cylinder (part of the combined-braking system) can become blocked due to (1) stacking of tolerances in manufacturing and (2) sufficient swelling of the primary pressure cup inside the master cylinder. If the compensating port hole becomes completely blocked, the rear wheel brake caliper can drag after the rider releases the brake input. If this occurs, the rear brake temperature and pressure progressively increase. Unexpected braking increases the risk of a crash and continued riding with the brake engaged can generate enough heat to cause the rear brake to catch fire.

Inspection and Repair:
Honda motorcycle dealers will inspect the secondary master cylinder of all affected motorcycles in dealership stock or sold to customers (consumers and commercial entities). If an inspection indicates that the compensator port hole can become blocked due to this problem, the dealer will replace the secondary master cylinder. Registered owners of affected motorcycles will be contacted by mail and asked to take their motorcycle to a Honda dealer. The dealer will inspect the motorcycle, and if necessary, replace the secondary master cylinder, free of charge.

Additional Details:
Honda motorcycle dealers will immediately receive a transmittal of complete repair instructions. Replacement secondary master cylinders in the U.S. will initially be made available through American Honda’s dealer technical support hotline. Upon approval by NHTSA, American Honda will mail a letter to all registered owners, and also post a copy of the letter on the Honda Brand website: powersports.honda.com. Target dates for website posting are before the end of December 2011, and mail receipt by registered customers should occur before the end of January 2012.

Honda apologizes for any inconvenience this creates, but feels the safety of our customers is the highest priority. Honda encourages every customer to contact their dealer to schedule an appointment upon receiving the SAFETY RECALL letter.

[bertzwanen]

Dat is geen best nieuws Harry .
En dat ook al bij de 2012 model .
Waarom eigenlijk alleen die bouwjaren ?
Veel succes voor hun die erbij zijn .
Je moet er niet aan denken dat je rem blokkeerd in een bocht of zelfs in de fik vliegt .

[motormuisje]

Gelukkig heb ik een 1500

[bertzwanen]

Gelukkig heb ik een 1500

Die heb ik pas ingerolen voor een 1800

[Karin]

Waarom eigenlijk alleen die bouwjaren ?

Volgens mij betreft dit gewoon alle 1800 motoren.

[nico72]

Zou chrit daarom naar de BMW over willen stappen?

Gr.Nico

[RonalT]

Waarom eigenlijk alleen die bouwjaren ?
Veel succes voor hun die erbij zijn .
Je moet er niet aan denken dat je rem blokkeerd in een bocht of zelfs in de fik vliegt .

Volgens mij heb jij ook een motor die binnen de bedoelde groep valt.

[Chrit]

Ja, en dat hoor je van BMW niet!!
Wie weet dus toch naar BMW overstappen?

Maar kan me voorstellen dat onze 1800 rijders een raar gevoel mee krijgen nu.....

[bertzwanen]

UHhhh nee hoor
We wachten maar gewoon rustig af

[RonalT]

Ja, en dat hoor je van BMW niet!!

Dat klopt, Chrit. Maar dat is geen best teken. Want bij elk merk is er wel eens iets mis.

Toyota heeft de afgelopen jaren te kampen gehad met allerlei kleine en grotere problemen met als gevolg diverse terugroepacties.
Maar juist door die acties is het consumentenvertrouwen in Toyota als "veilig merk" gebleven.

[WingMan84]

Afwachten lijkt mij met zoiets geen echt verstandige instelling, zo kun je in een boom belanden of nog erger.. Ga er gewoon mee naar de dealer, vertel over het artikel en laat je Wing even nakijken, anders heb jij het nakijken!!

[harmdeboer]

zoals ik het lees kan dit alleen niet gebeuren bij de 2011 modellen want 2001~2010 betekent volgens mij tot en met....

maar i.d.d. naar de dealer en checken...

harm

[edvissers]

Ik heb mijn contact bij Honda Nederland het volgende gevraagd:

Hallo Jacqueline,

Ik werd via het Nederlandse Goldwingforum opmerkzaam gemaakt op deze publicatie:

http://roadracingworld.com/news/article/?article=46802" onclick="window.open(this.href);return false;

Is daar bij jullie iets over bekend?
Hoe zit dat met de Europese GL1800’s?
Hoe zit het met de GL1800’s die van buiten Europa zijn ingevoerd? Ook daarvan rijden er vele rond.

Met vriendelijke groet,

Ed Vissers

Webmaster http://www.honda-deauville.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
De Honda Deauville Club website


Zodra ik wat hoor laat ik dat hier weten.

[Wingnut]

Geen paniek. Het betreft het kunnen blijven hangen (slepen) van de achterste rem door een verkeerde tolerantie van een onderdeel van het remcircuit. Voor Amerika betreft het 128.000 GL1800's en de Amerikaanse dealer krijgt het betreffende service bulletin ook pas deze week en is de inschatting van Honda USA dat slechts bij 1% van deze motoren het betreffende onderdeel vervangen moet worden. Dit probleem is in de Amerikaanse GL1800 forums niet een gekend probleem, maar in Amerika neemt men gezien de aansprakelijkheid geen enkele risico bij een bekend veiligheids problemen. Ik ben benieuwd of Honda Europe ook geen risico zal nemen.

Bert en Harm, er was nooit een 2011 model van de GL1800. Het laatste model vanuit de fabriek in Marysville USA was het 2010 model (alleen andere kleuren) dat voor de sluiting van de fabriek in Juni 2009 geproduceerd is. De bedoeling was dat de eerste produktie vanuit Japan (Kumamoto) het 2011 model zijn. Echter door de economische crises in de wereldwijde lagere vraag was de voorraad van de in USA geproduceerde motoren zo groot, dat Honda besloten heeft dat het eerste model uit Japan het 2012 zou zijn.

[highlander]

Bij BMW gebeurd dit ook hoor, en meer dan één keer.