afstellen met stroboscoop

[rafalow]

Wie kan mij aan een goed idee helpen om de Gl 1000 met een stroboscoop af te stellen.
Ik heb het werkplaats boek daar staat alles in.
Ook heb ik een kijkglaasje, maar zodra ik de motor laat lopen slaat er olie tegen het glas en zie je nauwelijks iets van de strepen op het vliegwiel.
Hoe kan ik dat nou tot een goed einde brengen..afstellen met kijkglas en toch ondanks de olie goed zicht houden op het afstel merkteken..?

Gr rafalow

[peter]

Ik doe bij olie verversen maar net 1 ltr olie in het blok, dan starten en kijken of je oliedruklamp uit is. Dan vlot het tijdstip goedzetten en als dat goed staat de rest van de olie erin. Wel opletten dat je oliedruk hebt en niet als een dolle aan gasdraaien Ik doe het overgens zonder glaasje.

[rafalow]

Dat heb ik wel eens eerder gehoord..
Is dat niet een beetje voor de gevorderde doe het zelver ?
Ik weet van mezelf dat het afstellen me niet makkelijk af gaat, daar heb ik wel de tijd voor nodig.
Dus...twijvel ik of ik met heel weinig olie dat afstellen wil doen.
Straks draai ik em in de soep.

gr rafalow

[peter]

Er is niks aan, eerst stel je de puntjes op hoogte, dan even met een test lampje, dan kan je nooit veel verkeerd zitten. Je moet natuurlijk niet als een bezetene aan het gas draaien maar als je oliedruk lamp uit is is er niks aan de hand als de motor onbelast draait. je moet het niet 2 uur achter elkaar doen dan wordt het kleine beetje olie erg warm. Neem aan dat je het toch wel in 10 minuten gedaan hebt, met een lamp is het echt binnen notime gedaan.
En altijd op je oliedruklamp letten

[rafalow]

mm...en dan slaat er geen olie in t rond..begrijp ik.
je kunt dan dus zelfs zonder glas werken.

Ik bedenk me nu dat het ook best lastig is om de merktekens te zien met een stroboscoop, daar nog een oplossing voor..?
wit markeren met verf ofzo..??

gr rafalow

[peter]

Nee hoor, gewoon goed kijken. Het lampje is is je sroboscoop en die is fel genoeg.

[rafalow]

peter,

Bedankt..ik ga dat maar proberen.

gr rafalow

[rafalow]

Nou...het gaat me helemaal niet makkelijk af.

Eerst heb ik mijn electronische ontsteking moeten repareren en dat lijkt gelukt.
Maar het afstellen is vreselijk..cilinder 1 en 2 dat lukt me wel aardig, maar 3 en 4 die zie ik echt niet met de lamp.
Overigens staat het merkteken niet mooi stil...het stuitert.
als ik de lamp een beetje verdraai op instelling van toeren dan wil af en toe 3 en 4 zichtbaar worden, maar dan zie ik 1 en 2 weer niet.
En omdat de instelling op toeren dan iets anders is loopt ie niet lekker.
Nu heb ik het een beetje op gevoel gedaan..en draait.
Ik ben niet happy want dan pakt ie het gas niet super snel op, maar hikt niét zo erg en slaat niet af.

Geen dagelijkse kost voor me..en ik doe het volgens t boekje.
Waar gaat het fout...??


gr rafalow

[rafalow]

Op gevoel dus afgesteld, en is niet 100 % maar kan er mee door...hij rijdt.
Alleen in lage toeren ben ik niet tevreden..iets wat je ook merkt bij stationair draaien.
De motort hikt, of bokt geen idee wat de juiste term is.
Lage toeren en je voelt dat de motor ff versneld en weer inhoud, boven de 3000 toeren loopt ie prima.
Miss komt dat door de ontsteking ..toch niet goed op tijd..of ergens anders de klacht.
Carbs staan synchroon...maar ik heb wel een achterlijk hoog benzine verbruik.
Net ff 30 km getest en een 1/4 tank leeg.. ..!!!

iemand een idee nog..??


rafalow

[peter]

Ik heb exact het zelfde gehad, behalve dan het "zuipen" . Ben weer van voren aan begonnen; ontsteking op tijd zetten, kleppen stellen, bougiekabels en doppen en bougies gecontroleerd, Alle O ringen onder de carb's vervangen, luchtschroeven goed gezet, en gesynchroniseerd. Als extra nog de gasschuiven gepolijst zodat ze super makkelijk gaan en niet plakken. Nu gaat hij redelijk goed, wacht alleen nog op de electronische ontsteking.

[rafalow]

De bougies zien er prachtig uit...mooi licht grijs.
Denk niet dat ik iets aan de carbs hoef te doen.
Kleppen heb ik niet gesteld, ook niet de tandriemen bekeken.
Ik hoop dat het ergens anders in zit...maar waar...?

uitwendig zie ik maar 1 breuk...de ontluchtings slang is gescheurd op de plek waar hij op het blok zit..kan er niks mee te maken hebben toch..? de ontluchtings slang.

[rafalow]

Op een site lees ik het volgende...

Verder zou je de carter-ontluchtingsslang (tussen luchtfilter en gasklephuis zit een zwarte slang, waar de carterontluchting op aangesloten zit: slang verdwijnt daar naar beneden) controleren; als deze los of gescheurd is heeft de motor ook moeite het juiste mengsel te bepalen.

dit gaat over een hele andere motor, maar is dit een algemeen verhaal..? geldt dit voor elk motor blok..?

rafalow

[rafalow]

Vandaag maakt mijn broer me attent op welke soort benzine.
Ik tank 95..maar zou 98 beter zijn..??
Of misschien wel moeten.?

rafalow

[lemmens]

tja dankzij het terug plaatsen van het forum zal ik mijn berichtje weer terug plaatsen

mischien is het raadzaam om eens loodvervanger te gebruiken
ik zelf gebruik altijd loodvervanger in mijn goldie van 82
ik weet dat velen daar anders over denken maar doe dit op aanraden van de verkoper
voor de centen hoef je het niet te laten en extra tijd kost het ook niet tijdens het tanken.

veel suc6 met het verhelpen van het probleem

[rafalow]

welk merk toevoeging gebruik je..?

Er zit onder deze wing een piranha ontsteking.
Als ik rondlees dan klagen er veel mensen over dit merk, juist omdat ie niet goed op tijd te stellen is.
Iemand ervaring mee..?

mvg rafalow