In de promotor van de ANWB deze maand stond een klein stukje over de E10 toevoegingen in de Euro95 brandstof.
Hierin kwam naar voren dat je in Frankrijk alleen nog maar E10 kan tanken en in Duitsland nog wel de keuze hebt tussen Euro95 normaal en Euro95 met E10.
E10 is dat 10% brandstof vervangen is door ethanol wat rubbers en keringen aan tast.
Voor de Honda GoldWing geld volgens de site van IVDM dat Europese Motoren van voor 1993 niet geschikt zijn voor deze E10 brandstof en wordt aangeraden de Premium brandstoffen te tanken indien je geen keus hebt bij de pomp. In het stukje van de ANWB hebben ze het niet over 1993 maar tot 2005.
Motoren uit andere wereld delen zoals USA/ Canada moeten hier altijd op letten ongeacht het jaartal.
Het schijnt zo te zijn dat in Nederland ook benzine pomp houders aan het overstappen zijn van Euro95 naar Euro95 met E10.
Nu is de vraag dus wat tank jij en houd je hier rekening mee?
En of heb je dan een duur flesje Ethanol killer mee of tank je dan de Premium of Euro98 benzine?
ik schuif eens per 75.000km een klein staafje uranium in de reactor en we hebben weer genoeg voor vele km'ers. 
Alleen dat koelwater meesjouwen is een hele klus maar gelukkig hebben we de koffers.
Ik tank over het algemeen gewoon euro95, kan het echt niet anders dan de E10. Ik heb wel vaker E10 achter elkaar moeten tanken maar geen nadelen kunnen bemerken. Alleen ligt je verbruik ook hoger. Je hebt dus geen voordeel van de lagere prijs.
