Lekkage bij starten

[e.fransen1967]

Beste mensen,
Mijn GL 1000 K3 uit 78 is laatst gerepareerd, nieuwe koppelingskabel en nieuwe koppakking links. Liep weer als nieuw....helemaal top.
Nu sinds kort bij koud starten loopt olie er aan de andere kant los uit langs de uitlaatbocht/pijp. Lijkt er daar ook uit te komen. Behoorlijk wa gedruppel, na warm gedraaid te zijn lekt hij niet meer....wat kan het allemaal zijn. Draait voor de rest echt als een zonnetje en klinkt prachtig.....heb al gehoord klepseals, cylinderkop etc.. Graag meedenken THNX

[Pep]

Staat je motor gestald op zn zijstandaard ? Staat er toevallig olie bij de bougies om wat voor reden dan ook? Bij de bougies zitten gaatjes om het evt. ingelopen regenwater af te voeren naar onder. Als je blok daar toevallig lekt gaat dit ook door de gaatjes lopen.
Die van mij (K3 78) rookt behoorlijk na de start de olie op die in de cilinders is gelopen na lange stilstand.

[DonvanVliet]

Klepdekselpakking?

[GoldWingForum]

Verplaatst, omdat dit niet onder algemeen hoort te staan.

[Bertrand]

Ben je zeker dat het olie is? Waar juist lekt het? Of eerder een mengsel van olie en water. U zegt dat het langs de uitlaatbocht loopt. Is dit dan van helemaal in het begin, direct aan de koppeling van de bocht met de motor? Komt er ook witte damp uit de rechteruitlaat met de typische geur van warm koelwater? Mogelijks is het dan koelwater en dan heb je misschien ook aan de rechterkant een begin van een lekkende koppakking. Ik heb ongeveer hetzelfde meegemaakt een paar maand geleden met mijn K3. Als het werkelijk olie is dan zouden inderdaad de klepseals een oorzaak kunnen zijn.
Bij een koude start ( buiten , koud en vochtig en vochtig weef ) is het wel normaal dat er vochtdruppels verschijnen aan de uitlaten de eerste minuten.

[Erik B]

De olie komt uit de uitlaat? Dan heb je een interne oorzaak gezien het in & uitlaatsysteem volledig afgesloten circuit moet zijn op wat enkele punten na natuurlijk zoals de in en uitlaat.
Loopt het langs de uitlaat kan het ook een klepdekselpakking zijn.
Check de kleur van de rook inderdaad even. Blauw is olie en wit is koelvloeistof. Gezien er over olie gesproken wordt gaan we niet over klvloeistof verder.
bij blauw heb je olie in je verbrandingskamer, oorzaak zoeken.

Een lekkage kan opspelen bij koud materiaal, bij warm worden van het blok zetten materialen zich uit en dicht het zichzelf.

Ben benieuwd naar bevindingen!

[DonvanVliet]

In zijn topic heeft hij het lekkage niet over rook toch?

[Erik B]

Klopt, maar wanneer het omschreven wordt op deze wijze
"Nu sinds kort bij koud starten loopt olie er aan de andere kant los uit langs de uitlaatbocht/pijp"
Kan het zijn dat het inwendig is of uitwendig is, dus om dat duidelijk te krijgen kan het wellicht wel helpen als je weet of de motor erg rookt ja of nee en hoe die rook er dan uit ziet en ook waar de rook dan precies vandaan komt zelfs.