GL1000 KZ 1979

[Panrider1300]

Dag allemaal,

Ik ben hier nieuw op het forum. Mijn naam is Marcel. Ik woon in de provincie Groningen. Ik heb vorige week een prachtige GL1000 van 1979 opgehaald de KZ versie.
Deze heeft meer dan 20 jaar stil gestaan is het vermoeden. Altijd binnen gestaan. Is zover het nu lijkt in redelijk goede staat. Nauwelijks roest, behalve op de uitlaten.
82000 km gelopen. Ik rijd zelf op een Honda Pan European ST1300. Deze heb ik afgelopen winter weer in nieuwstaat terug gebracht. Zeer fijne motor.
Om wat om handen te hebben en ook omdat dit iconische motoren zijn een GL1000 aangeschaft om deze in originele staat te brengen.

Van de week begonnen met alle accessoires er af te halen en deze zijn te koop. Ik wil graag een naked bike. Zie de verkoop sectie.
Bijna alles is in nieuwstaat, heel bijzonder.

De carburateur is door de vorige eigenaar al ultrasoon gereinigd, moet alleen weer in elkaar gezet worden. Dat wordt een mooi klusje.
Ik mis nog wat onderdelen, zoals de vier knipperlichten en een koplamp. Zou ook graag een chromen beugel achter het zadel willen hebben.
Zo zijn er nog genoeg wensen. Het hoeft allemaal niet snel klaar.

Ik hoop hier kennis op te doen en vragen te stellen als het soms wat tegen zit of onduidelijk is.

[director]

Welkom hier!
De naked GL1000 vind ik inderdaad mooier dan de uitvoering zoals op je laatste foto.

Veel plezier hier en hopelijk kun je een paar van die koffers en kuipdelen nog verkopen aan een liefhebber.

[Jur]

Hallo Marcel,

Welkom op dit forum.

[Panrider1300]

Vandaag de volledige restauratie afgerond.
Ik vind hem prachtig geworden.
Beetje trots ben ik wel.
Het was een leerzaam project.

[jwt67]

Nou daar mag je zeker trots op zijn!

[DonvanVliet]

Ziet er prachtig uit met die juiste kleuren. Mooi werk.

[De Motormuis]

Heel mooi geworden.
Goed gedaan.
Lijkt wel weer een nieuwe.
En nu veel plezier en veel fijne en veilige
kilometers ermee.

[Jur]

Hey Marcel,
Hij is erg mooi geworden, ziet als showroom waardig.
Veel rijplezier ermee.

[JoopH]

Prachtige machine!

[Frank Selen]

Heel mooi geworden, klasse!

[cooper]

Mooi mooi, maar het is wel een K3 in plaats van een KZ he Marcel. De KZ had onder andere al de rechthoekige knipperlichten, rechthoekige remvloeistofreservoir en achterlicht van de GL 1100. Op de Instagramlink hieronder zie je een KZ mét kilometerteller dus geen Amerikaan.
https://www.instagram.com/reel/DGi7S09N ... IwNjQ2YQ==

[DonvanVliet]

Inderdaad. Was me nooit opgevallen.

[Panrider1300]

Het is een KZ. Staat zelfs op het kentekenbewijs.

Knipperlichten, achterlicht enz enz, heeft ook te maken met het land van herkomst. US modellen hebben vaak de rechthoekige knipperlichten.
Dit is een Nederlandse motor. EU model dus. Van eerste eigenaar overgenomen.
Het is een van de allerlaatste modellen die geleverd zijn. Het is namelijk een GL2. Met een hoog vin nummer.
Het is nog net geen 1100.

Quote van een member of the Oldwing forum:
I believe that is indeed a 79/KZ because the VIN numbers are above 410 which would indicate KZ. The main difference is yours is classified GL2. In the US K1-KZ are all GL1. Also your tag doesn’t have a production month/year. All the US VIN tags do. Very interesting, thank you for clarifying.

Het enige wat niet klopt zijn de knipperlichten aan de achterkant, die heb ik gemonteerd op de nieuwe chromen handlebar. Die horen naast het achterlicht te zitten. Dat vind ik niet mooi.
En de uitlaat natuurlijk. De uitlaatbochten zijn wel goed, want die zijn van chroom. Echter de uitlaat zelf is niet meer aan te komen.

[DonvanVliet]

Ik heb het eens overdacht maar een goede vriend had ook een KZ. In de John Player Special kleuren. Die had inderdaad ronde knippers, normaal achterlicht en zo'n grote ronde remvloeistofpot. Hij had hem nieuw gekocht toen in 79 of 80. Ik zal eens kijken of ik een foto kan vinden.

[Bobby60]

Leuk ik woon in marum