Heb jij vandaag nog aan je wing gesleuteld?

[Cas]

Daar kan je weer mee thuis komen Cas.

Groet Pieter.

Het was hard nodig Pieter, het was al lang een doorn in het oog en ik wist niet hoe ik het zou doen. Wel of niet opnieuw in de blanke lak zetten.
Vooral het aluminium van het achterwiel aan de remschijf zijde was behoorlijk aangetast en ik heb dat er goed uit kunnen schuren maar het is nog een beetje zichtbaar maar niet als het wiel onder de motor zit, je moet er dan met je neus opstaan. Die zijde is nog niet helemaal klaar, het voorwiel ook niet want door al dat schuren zijn de nagels van mijn rechterhand volledig vlak afgesleten, de vingerafdrukken zijn weg en het bloed kwam letterlijk uit mijn vingers, dus ik doe het nu even rustig aan.

[Cas]

Wieltjes mooi maken

Ziet er goed uit.
Hoe heb je dat gedaan?

Ik ben begonnen met korrel 60 om de blanke laklaag weg te schuren en daarna stapsgewijs naar korrel 3000. Daarna met Belgom Alu en een doekje de glans erop gebracht.
Natuurlijk zit er nu geen blanke lak meer op dus is het aluminium kwetsbaar maar de wielen even droog maken als ze nat zijn zal veel helpen. Mochten de wielen na verloop van tijd toch dof worden dan even korrel 3000 erover en even oppoetsen, voor mij geen probleem want ik haal toch de wielen er zo'n tweemaal per jaar uit om alles eens goed schoon te maken.
Het is een kloteklus en een monnikenwerk om het aluminium mooi glad te schuren zonder schuurkrasjes.

[orie]

Niet zelf gesleuteld, maar laten doen. Antoon heeft er weer nw olie ,filter plus nieuwe distributie riemen en spanrollen op gezet. (zaten er pas 28 jaar in, dus was wel nodig)
Maar in de praktijk bleek het erg mee te vallen. Waren nog flexibel en er zaten geen scheurtjes in. Ook de spanrollen waren nog zonder merkbare speling. Maar het voelt wel lekker veilig dat nu alles nieuw is, op naar de volgende 28 jaar .

groetjes

[Cas]

Wieltjes mooi maken

Ziet er goed uit.
Hoe heb je dat gedaan?

Ik ben begonnen met korrel 60 om de blanke laklaag weg te schuren en daarna stapsgewijs naar korrel 3000. Daarna met Belgom Alu en een doekje de glans erop gebracht.
Natuurlijk zit er nu geen blanke lak meer op dus is het aluminium kwetsbaar maar de wielen even droog maken als ze nat zijn zal veel helpen. Mochten de wielen na verloop van tijd toch dof worden dan even korrel 3000 erover en even oppoetsen, voor mij geen probleem want ik haal toch de wielen er zo'n tweemaal per jaar uit om alles eens goed schoon te maken.
Het is een kloteklus en een monnikenwerk om het aluminium mooi glad te schuren zonder schuurkrasjes.

Wieltjes zitten er weer onder, zo'n 55 uur geschuurd en gepolijst. Van het een komt het ander dus ook meteen maar even de deksels eraf gehaald.

[peter]

55 uur schuren Jij hebt zeker niks te doen Dan had ik ze laten trommelen (hochglans polieren).

https://goldwing.nl/nl/shop/gl-1800/ac ... -oude-wiel

[nico72]

Niet zelf maar in Hilvarenbeek bij een wel bekende specialist mn Garmin aan laten sluiten later gaan we de koppeling vloeistof nog vervangen.....

[rcmgoedhart]

Nieuwe remblokken gestoken op mijn 1500 aan de voorkant

[Dacher]

Verder met onderhoud, Kuip eraf gehaald, remleidingen eindelijk vernieuwd, km tellerkabel gezocht in de buurt , nergens te krijgen dus dan maar naar b best hij was nog heel maar nu is de Kuip eraf en dan gaat er een nieuwe op. Benzine filter vervangen en luchtfilter.
Morgen kan de Kuip er weer op.
Heb me rot gezocht hoe de carbs te synchroniseren ik zie niks heb uiteraard een carb pro maar ik zie het niet volgens het werkplaatshandboek moet het via de voorkant over de radiateur ik zie het niet , zie ook niet waar ik de vacuumslangen van de meter op moet ?
Tips ? (1500)

https://myalbum.com/album/wRa37zrcePmx

[Antoon Aarts]

Heb me rot gezocht hoe de carbs te synchroniseren ik zie niks heb uiteraard een carb pro maar ik zie het niet volgens het werkplaatshandboek moet het via de voorkant over de radiateur ik zie het niet , zie ook niet waar ik de vacuumslangen van de meter op moet ?
Tips ? (1500)

Synchroon stelschroef , rechterzijde , achterkant ventilator , schuin naar boven. Waar dat rubbertje inzit.
Vacuum slangen links / rechts op de inlaat spruitstukken.

[Dacher]

Aha dank u , ga er straks eens naar kijken(ik dacht dat ze bij de PC800 al redelijk verstopt zaten )

[pieter]

Vandaag 2e vlaggemastje gemonteerd inclusief een vlaggetje met het logo van De Heimolen in Rucphen.



Groet Pieter.

[Dacher]

Vandaag de motor kunnen afstellen dank zij de hulp van Anton , heb het schroefje kunnen vinden , twee filmpjes toegevoegd een voor een na synchronisatie

https://myalbum.com/album/wRa37zrcePmx

[Cas]

Echt sleutelen wil ik het niet noemen. De kleppendeksels zijn er af geweest om ze weer eens mooi blinkend te maken en toen viel mij na een tocht op dat de bovenste middelste bout aan de rechterzijde nat was van de olie. Het bleek dat ik de rubberen aandrukring er omgekeerd had opgezet, het zal nu wel weer goed zijn.

[peter]

De monotubes in de voorvork gezet. Eigenlijk 2 x gedaan want ik had de binnenboten verwisseld. Na montage had ik hoogte verschil bij de beide poten. Dan maar weer los en overnieuw doen
Ook de remolie en koppelingsolie ververst. Als laatste olie en filert gedaan. Motor loopt weer prima en stuurt als een scheermes

[mauss]

Vandaag afgemaakt waar we 2 weken geleden aan begonnen zijn. Ik had 4 krommen kleppen (door een fout bij het vervangen van de distributieriem) deze zijn vervangen en en er ingezet door een motor monteur. Hij heeft ook nog een lekke klep vervangen en nieuwe hoedjes om de kleppen geplaatst. Het motorblok weer in elkaar gezet, en hij pruttelt weer als nieuw. Gelijk ook een nieuwe voorband er om gezet en de remmen en koppeling van nieuwe olie voor zien.