Heb jij vandaag nog aan je wing gesleuteld?

[pieter]

Jij bent goed bezig Cas.

Groet Pieter.

[Cas]

Jij bent goed bezig Cas.

Groet Pieter.

Een beetje onderhoud en de boel goed schoonmaken (ik doe dat met velgenreiniger) kan nooit kwaad Pieter. Als je te lang wacht met onderhoud aan de voorvork (ik doe dat om de 3 jaar) heb je kans dat je speling krijgt op de vorkpoten.

[pieter]

Ik wil dit van de winter ook laten doen Cas, is dan 3 1/2 jaar geleden, heb het idéé dat het systeem iets minder werkt.

Groet Pieter.

[Cas]

Ik wil dit van de winter ook laten doen Cas, is dan 3 1/2 jaar geleden, heb het idéé dat het systeem iets minder werkt.

Groet Pieter.

Laat het weten Pieter, dan doen we het samen.

[pieter]

Je laat mij blozen Cas, mooi voorstel.......k'ga je zeker contacten tegen die tijd.

Groet Pieter.

[Cas]

Je laat mij blozen Cas, mooi voorstel.......k'ga je zeker contacten tegen die tijd.

Groet Pieter.

Het is veel werk (vooral het schoonmaken) maar een simpele klus.

[Cas]

Het was een rotklus om die slave cilinder van de koppeling los te halen. Moeilijk bereikbaar en ik moest 6 boutjes losdraaien die muurvast zaten. Gelukkig heb ik een setje torx dopjes anders had ik alles rondgedraaid. Op foto 1 is te zien dat er een hoop groezelige troep is te zien in het huis waar de slave cilinder in zit, dit is opgedroogde gekristalliseerde remvloeistof. De slave cilinder is dus lek en ik ga er een nieuwe in zetten, hopelijk schakelt de Wing dan weer goed.

[GL-1800]

Ons Plofke staat stil. Vorige week bleef ie hoog in toeren staan. Zo n 11 a 1200 rpm. De hele santemekraam losgegaald en eea gemeten en getest. Alles volgens de Wingbijbel. Alles gereinigd en wederom getest. Zou goed moeten zijn. Afwachten want.......mn handkachel deed t niet. Rechter kaduuk. Nieuwe besteld en............ja hoor........komt de 24e binnen. BB vakantie evenals WS. Dus bij cmscom besteld. Ach........heeft ie wat rust......Ga gelijk vork e.d. onderhoud geven. Gelijk nwe bussen dr in. Zijn de kosten niet. Maar.....t is warm in t hok.... Maar leuke klus....

[Cas]

Ons Plofke staat stil. Vorige week bleef ie hoog in toeren staan. Zo n 11 a 1200 rpm. De hele santemekraam losgegaald en eea gemeten en getest. Alles volgens de Wingbijbel. Alles gereinigd en wederom getest. Zou goed moeten zijn. Afwachten want.......mn handkachel deed t niet. Rechter kaduuk. Nieuwe besteld en............ja hoor........komt de 24e binnen. BB vakantie evenals WS. Dus bij cmscom besteld. Ach........heeft ie wat rust......Ga gelijk vork e.d. onderhoud geven. Gelijk nwe bussen dr in. Zijn de kosten niet. Maar.....t is warm in t hok.... Maar leuke klus....

De 24e pas?? Brigitte Bardot is toch de 15e terug van vakantie? Ik moet ook nog onderdelen bestellen maar ga niet wachten tot eind deze maand.

[Henk V]

vandaag aan het knutselen geweest en mijn usb oplader van mijn vorige motor in de 1800 gezet
en een bluetooth transmitter gemonteerd en zo dat als ik de knop van de intercom in druk dat het geluid van de radio/cd speler naar mij headset gaat

[peter]

Even de carburateurs van de gl1000 los gehad om de gaskabels anders te laten lopen. Het gas ging redelijk zwaar open. In eerste instantie merkte je er niks van maar bij langere ritjes merkte je dat je rechterhand zwaarder belast werd. Nu gaat hij weer heel soepeltjes open.

[peter n.d.]

Beste Forumrijders , na de rit van verleden week , ben ik nog twee dagen gaan werken met de Wing . Dinsdag had het wat geregend en in combinatie met het stof ,er zijn rechtover onze bedrijfsparking een andere parking maar deze bestaat uit grind en zand en waar de vrachtwagens die draaien grote stofwolken veroorzaken , leek de wel Wing e1 of andere ziekte had opgelopen . het leek wel of hij een totaal andere kleur had . Gisteravond , na een vreselijke onweer ( in de dag was het te warm ) hem buitengereden en hem beloond met een stevige wasbeurt en hem afgedroogd en aalle chroomstukken extra verwend met extra poetsbeurt .Daarna alle bewegende delen voorzien van een druppeltje olie of vet ( zijpoot , de grote poot , duo voetsteunen , de bestuurders voetsteunen , de versnellingshendel , enzovoort ) . De Wing staat weer in schowroomstaat en werd weer afgedekt . Groeten van gelukkige en trotse eigenaar Peter n.d. , Bob , Christine .

[Cas]

Het was een rotklus om die slave cilinder van de koppeling los te halen. Moeilijk bereikbaar en ik moest 6 boutjes losdraaien die muurvast zaten. Gelukkig heb ik een setje torx dopjes anders had ik alles rondgedraaid. Op foto 1 is te zien dat er een hoop groezelige troep is te zien in het huis waar de slave cilinder in zit, dit is opgedroogde gekristalliseerde remvloeistof. De slave cilinder is dus lek en ik ga er een nieuwe in zetten, hopelijk schakelt de Wing dan weer goed.

Vandaag de nieuwe slave cilinder van de koppeling gemonteerd. Nadat alles op zijn plaats zat alles gevuld met een grote injectiespuit vanaf de ontluchtingsnippel en daarna 3 reservoirs doorgedrukt waarvan de laatste 2 zonder luchtbelletjes. Mijn verwachtingen waren hoog maar moest ik helaas al snel naar beneden bijstellen. De allereerste grote test....de eerste versnelling inschakelen bij koude start, dat doe we dus niet meer en voortaan weer gewoon eerst de versnelling inschakelen en dan de koude motor starten. En toen een testrit gemaakt, ook hier teleurstelling. Was er dan geen verbetering? Jawel, maar zeker niet wat ik had verwacht, het schakelen blijft aandacht eisen om het netjes en zonder klappen te laten verlopen. Wat zou er aan de hand kunnen zijn?
- Er kan een verborgen lastig luchtbelletje in het systeem zitten.
- De pomp kan defect zijn.
- De versnellingsbak kan niet in orde zijn.
- Een Goldwing hoort gewoon zo te schakelen.
- Ik kan niet schakelen.
Positief punt is dat ik vandaag dat irritante tiktak geluid aan de achterkant niet gehoord heb maar morgen nog eens een tocht maken om daar zeker van te zijn.

Voorlopig laat ik het zoals het is en moeten eerst de kleppen maar eens gesteld worden, vroeger met ringsleutel, schroevendraaier en voelermaatjes een simpele klus maar met die shims en 6 cilinders ga ik er zelf niet aan beginnen. Tijd om binnenkort eens contact op te nemen met Antoon. Die woont dan weer ver weg en de kleppen moeten koud zijn dus wat ga je in de tussentijd doen?

[Dacher]

Zet hem eens een nacht weg met de koppelingshandle ingeknepen met bv een ty-rip dan de volgende dag heel langzaam loslaten en dan is echt alle lucht eruit.

[Cas]

Zet hem eens een nacht weg met de koppelingshandle ingeknepen met bv een ty-rip dan de volgende dag heel langzaam loslaten en dan is echt alle lucht eruit.

Ga ik doen, misschien helpt het.