Heb jij vandaag nog aan je wing gesleuteld?

[RonalT]

Wat bedoel je met "hinderlijk klappen van de vork"?

Progressieve vering zou betekenen dat de vering bij weinig indrukken wat soepeler is en bij veel indrukken wordt deze pas stugger.

[GL-1800]

Bedoel, en meerderen onder ons geloof ik, dat bij bv brugrichels e.d. harde klappen optreden. Heel erg irritant. T shimmetje heeft dit teniet gedaan. Bij loshalen viel mij op dat de plunjer antiduik t zuigertje minimaal indrukt. Eerst n test gedaan met n carterplugring. Toen rijden en stukken beter. De shim mag iets dunner, komt later...

Bij onderhoud heb ik de poten ook eraf gehaald, uit elkaar enz en zag dat er zeer weinig olie in zat. Leksporen nergens, bijna onmogelijk bij die lage km stand. Bij navraag bleek dat de vorige baas ook deze klacht had. Toenmalige dealer heeft domweg t oliepeil in de poten verlaagd. Hoe dom.

Waar ik de Wing vandaan heb heeft eerlijk toegegeven dit niet gecontroleerd te hebben......normaliter niet nodig met 10000 km, snap ik.

Heb n complete set keerringen en bussen gekregen voor de zekerheid, alles zag er nieuw uit maar......voor de zekerheid.

Voor ik nog verder afdwaal, ben er n kei in, is de vork nu voor ons.....prima. Vergeet niet.......t is n achterhaald systeem en ja....de K1600 vork was echt top. Geen vergelijking.

Op onze kruissnelheid, 130 a 140......is deze vork gewoon.....tsjah....goed. Klaar!

[RonalT]

Ik ken het verschijnsel niet, daarvoor heb ik waarschijnlijk te weinig een 1800 gereden. Dat was maar enkele keren.
Maar zo is het me duidelijk...

Moet inderdaad zeggen dat het anti-duik idee niet zo geweldig is geweest. Misschien bij lichte sportmotoren of echte racemotoren. Maar op de weg.....

[GL-1800]

Mee eens. Theoretisch verkort t de remweg. In de praktijk......gewoon opletten......toch? Maar ik ga t shimmetje iets dunner maken. Ff lekker testen en klooien. Vanzelf meld ik t.....

[pieter]

Wat ik begreep is dat de andere veersystemen de motor stugger word.....heb eea ook aangepakt, domweg olie ververst. Omdat t moest. Meer niet en goed nu. Ook eerder n shim geplaatst ivm hinderlijk klappen van de vork. Ook klaar. Ik ben nu tevreden en neem t risico niet om eea te kopen en het een nadelig resultaat voor ons geeft..... Wil niet stugger namelijk......Altijd n lastig item dit.....suc6!

Sorry Rob, maar als je geen ervaring hebt met progressive vering kan je ook beter geen oordeel hebben lijkt mij, is totaal geen vergelijk met antieduik weghalen of olie verversen.

Groet Pieter.

[GL-1800]

Maar.......ik heb die behoefte niet. Nogmaals...t is goed zo. Dus waarom proberen als t ons naar de zin is...Doen we niet. Sorry......

[pieter]

Zo is dat.

Groet Pieter.

[GL-1800]

Maar ff verder....ik vond t nodig ff de lagering achterbrug te controleren. Soms zoek je wat.....had minimaal afwijking. K had nix te doen dus....nu weer volgens t boekje.

Verder....de mogelijkheid gehad n 1.8 met prog te rijden.
Nee.....zal goed zijn voor hoge snelheid, ons te stug.....sorry.

[pieter]

Zo is da....

Groet Pieter.

[GL-1800]

Ach Pieter. T zal zeker in t algemeen gebruik beter zijn maar...t standaard pompje is goed genoeg voor ons. Ieder zn idee.
Als t zo beroerd zou zijn....waarom heeft Honda t dan zelf niet gedaan....na al die zg modelwisselingen....zeker na de 2012 modellen. Tijd zat...toch?

[pieter]

Zo is dat.

Groet Pieter.

[GL-1800]

Klopt....al n 3 keer gelijk dus. Zal zo zijn.....

[pieter]

IDD.

Groet Pieter.

[GL-1800]

Gisteren de bougies gewisseld. Bijna aan de vereiste km s. Kunnen deze ook weer ff mee. De oude hebben n mooie gelijke kleur dus zal allemaal ok zijn met t verbranden...rest 24000 beurt al eerder gedaan.

[director]

Voor de Oldwing, die ik gebruik om dit forum te promoten, zocht ik passend vervoer het liefst achter de motor.
Dus een klein aanhangertje gekocht, beetje verbouwd en hoppa de Oldwing erop.
Alles past en het rijdt prima, ik moet m alleen nog testen op hoge snelheid. Hij zal er maar eens afwaaien als je 100 rijdt met een sterke tegenwind..