Dark side

[JoopH]

Goeindag eem!
Ik ben benieuwd of er wingers zijn die ‘dark side’ rijden. Met name de GL1800 tot 2018.
Welk merk en maat band is er gemonteerd, en wat zijn je ervaringen?
Alvast bedankt!

[RoelH]

Moest even opzoeken wat "dark side" inhoudt maar het is dus een autoband gebruiken i.p.v. motorband. Lijkt mij dat je dan heel veel inlevert qua stuurgedrag, grip en veiligheid met name in bochten. Autobanden zijn over het algemeen anders opgebouwd dan motorbanden, en niet bedoeld om op de rand van de band te rijden. Las hier en daar gebruikers zeggen dat het beter is in de regen, ik zeg eerder het tegenovergestelde. Met autobanden ga je veel meer last van aquaplaning dan met motorbanden.
Zou alleen autobanden gebruiken i.c.m. zijspancombinatie.

[JoopH]

Er zijn natuurlijk nadelen, maar in America zijn er veel die dark side rijden, en niet alleen op Gold Wings. Ook Harley’s en ander gespuis.
Een autoband kost ongeveer de helft van een motorband, en je rijd er vier keer meer kilometers mee, omdat je op de rechte stukken op het brede vlak rijdt.
Dat kostenplaatje is interessant om mee te nemen in de overweging als je veel rijdt.

[pieter]

Afstanden die je af moet leggen om van A naar B te komen in NL zijn idd vergelijkbaar met de USA. ik zou zeggen laat er gewoon 'n setje onder frotten en ga het ervaren, graag horen we nog van je.

Autoband onder de GL. viewtopic.php?f=9&t=16973&p=178832&hili ... ng#p178832

Groet Pieter.

[JoopH]

Beste Pieter,
Het is niet mijn opzet om Nederland met Amerika te vergelijken, maar omdat daar héél veel Gold Wings rijden, rijden daar ook best wel veel motoren op een autoband.
Ik wacht nog wel even op een reaktie van een ervaringsdeskundige.
Maar in ieder geval bedankt dat je de moeite hebt genomen om te reageren.

[RonalT]

Ik heb van 1983 tot 2007 met twee VT750C's gereden. Zeg maar de Europese uitvoering van de Shadow 750
Ik was waarschijnlijk de eerste Nederlander die een VT750C in het bezit had omdat ik op de dag van introductie ben wezen kijken, in de motorzaak van Willy van Gent.
Gelijk gekocht. Ik had in een Duits motorblad gelezen dat deze motor naar Europa kwam en vond het een mooi model.


De Nederlandse uitvoering had geen rode en oranje reflectors aan de zijkant omdat dat niet
toegestaan was, daar zaten zwarte plaatjes in. En zonder zo'n raar scherm

Het nadeel was dat ik de achterband binnen de kortste keren had versleten en op dat moment geen nieuwe in de juiste maat te koop was. En nu.... ik wilde natuurlijk met die motor rijden.
Hans de Wit, motormonteur in Bergen op Zoom, raadde me toen aan om eens te kijken naar een band van Continental die onder een of andere Citroen werd gebruikt. Die was ook 15 inch in de luiste breedte. Zogezegd zo-gedaan en op naar Brabo bandenservice. Die hadden de juiste band, maar doordat de velgrand van een motorwiel anders gevormd is dan een autowiel wilde hij er niet op een normale manier op. Dat kostte wat moeite en pas bij een druk van ruim 8 Bar sprong hij op zijn plek. Het wiel sprong trouwens ook!

En dan gaan rijden, eerst voorzichtig, maar langzaam aan steeds meer gewend en de bochten gingen ook soepeler. Remmen ging ook geweldig, als ik de achterrem in trapte werd de band volledig geblokkeerd en maakte een fraai piepgeluid...
Bochten ging ook steeds beter, alleen moest je de motor wel stevig de bocht in gooien. Daar was ik snel aan gewend, zodat ik de motor van mijn vrouw ook nogal hard de bocht in drukte en bijna (niet de bocht uitvloog) in de binnenbocht berm terecht kwam.
Tussen de 130 en de 140 had de band wat neiging om te pendelen, maar dat was op te lossen door een passagier mee te nemen.

De eerste motorband ging 3500 kilometer mee en de autoband heb ik bij ongeveer 40.00 km vervangen. En de motorband kostte ongeveer 3,5 maal zo veel, zodat de motorband 40 maal meer kostte per kilometer.
Als je er aan gewend was reed het prima, maar ik vermoedde dat ik tijdens een circuitdag op Zandvoort er niet op zou mogen rijden. dus toen vervangen door een motorband.

Ja ja, in mijn jonge jaren deed ik nog wel eens wat rare dingen.

[JoopH]

Hoi RonalT.
Bedankt voor je interessante verhaal.
Nu heb ik nog één vraag: Zou je het wéér doen?

[RonalT]

Alleen als het net als toen niet anders zou kunnen. Dus eigenlijk: nee
Dit omdat ik verstandiger ben geworden.

[JoopH]

Dank je wel voor je verhaal. Ik ben inmiddels 60...
Dus…..

[cooper]

Moest een autoband beter presteren dan een motorband op een Goldwing had Honda hem er wel standaard mee op de markt gebracht.
In Amerika gaan 70% van de wegen kilometers rechtdoor, wel wat anders dan in NL en Belgie. Ik zal het nooit doen.
Je koopt een motor van 40.000€ en dan gaan we kijken op een bandje van 300€... niet goed bezig!

[JoopH]

Goed argument, Cooper.