Nieuwe (1 mile) LTD van 1976 voor $ 25.000,-

[rudolphwolven]

*****
Te koop op eBay..........





https://www.ebay.com/itm/1976-Honda-Gol ... 3436193354


Sorry, kon het even niet laten..........1975 GL 1000 K1.......

[GL-1800]

Zou..........dit niet toevallig dezelfde zijn die jaren geleden te koop was in t krat?? Meende Zweden destijds...Wel uniek......

[rudolphwolven]

*****
Dat was vlgs mij een andere......immers deze heeft vlgs. de verkoper jarenlang ongebruikt bij een dealer in de showroom gestaan...
Inderdaad héél uniek.

[DonvanVliet]

Orginele banden zitten erop volgens het verhaal op ebay. Beter nieuwe eronder.

[GL-1800]

Jammer maar verstandig. Ook eea n druktest laten doen. Koelwatertank leeg e.d. voor ie de weg op zou kunnen....zal er wel n rubbertje vernieuwd moeten worden maar...so what! Pracht motor....

[DonvanVliet]

Zeker

[GL-1800]

Pfff.....inmiddels onze kop op hol. Dit is t meest mooie wat nog in t bezit te verkrijgen is. Wij laten eerst eea bekijken door een onzer relatie s die daar zeer regelmatig aanwezig is. Verder richten wij ons op de instantie s betreffend invoer en evt bpm e.d. Ook voorgenoemde gaat dit uitzoeken. Hoop dan ook dat rdw n kenteken kan afgeven op de datum van fabricage immers.......lijkt niet n document afgegeven te zijn. Ook deze op ebay oid aan te bieden....tsjah. Uitzoeken dus, maar...zeker de moeite waard!

[rudolphwolven]

Pfff.....inmiddels onze kop op hol. Dit is t meest mooie wat nog in t bezit te verkrijgen is. Wij laten eerst eea bekijken door een onzer relatie s die daar zeer regelmatig aanwezig is. Verder richten wij ons op de instantie s betreffend invoer en evt bpm e.d. Ook voorgenoemde gaat dit uitzoeken. Hoop dan ook dat rdw n kenteken kan afgeven op de datum van fabricage immers.......lijkt niet n document afgegeven te zijn. Ook deze op ebay oid aan te bieden....tsjah. Uitzoeken dus, maar...zeker de moeite waard!

*****
Joh, hartstikke interessant.........die € 25.000,- is echt niet zo idioot veel geld voor een dergelijke motorfiets...... over 5-10 jaar brengt hij naar mijn mening € 25-50 k op.
Ben benieuwd hoe het verder gaat....
mvg, Ruud

Trouwens voor speciale vintage Honda's zoals de CB750 worden soms gigantische bedragen neergeteld door mensen die niet op een dubbeltje hoeven te kijken.......
Voor onderstaand afgebeelde gerestaureerde pré-productie 1968 Honda CB 750 werd in 2018 op een veiling bij H&H Classics-UK US $ 263,725,- betaald..........

https://newatlas.com/pre-production-hon ... ord/53667/



*****

[GL-1800]

https://www.dropbox.com/sh/tusphlq3q74t ... CzWia?dl=0

Idd Ruud. In 1e instantie denk je....men lijkt wel gek. Maar dit ga je wellicht never weer vinden.
Nadeel zou zijn.....bij uitzonderlijk mooi weer...wel n tochtje rijden.
Eerst maar zien wat de schouw voor uitkomst geeft.......maar kan niet verkeerd zijn.

[jwt67]

Ik zou er moeite mee hebben om er, vanwege de nieuwstaat, mee te gaan rijden. Ik zeg kopen en een mooi plaatsje in de huiskamer geven

[GL-1800]

Klopt JW. Maar dat zou ik juist zonde vinden.....T is daar n showroom object geweest.....Hier mag ie in de meest gunstige omstandigheden lekker inrijden en doen waar ie voor gemaakt is...

Eerst maar s zien. Maar WAT n mooi fietske!!!

Gelukkig geen bpm. Wel 9% btw en vanzelf de nodige bijkomende kosten om m hier te krijgen maar.....eea word uitgerekend. Pfoei!!!!

[rudolphwolven]

*****
Ik heb die LTD nog eens bij eBay bekeken.........
Allemachtig wat is dat ding in een geweldige nieuwstaat.....wat een mooi ding.........heel bijzonder!
Pas maar op GL-1800........straks ga ik nog tegen je opbieden.......

Deze LTD schijnt al een paar keer (jaarlijks) aangeboden te zijn, zonder voldoende verkoopresultaat......mijns inziens is nu echter de tijd gekomen dat het opduiken van deze splinternieuwe LTD als een uitzonderlijke (laatste en unieke) kans gaat worden gezien.
En zo niet, dan gaat hij vlgnd jaar, of over 2 jaar gegarandeerd weg.
Het zou mij niet verbazen als er op het allerlaatste moment meer belangstellenden gaan bieden......de tijd is er na 44 jaar rijp voor en allerwegen wordt dit in geringe aantallen geproduceerde LTD-jubileum model als de meest kanshebbende GL1000 "Classic / Vintage" gezien.

V.w.b. het "gevreesde" vervangen van "alle rubbers", O-ringen, etc. denk ik dat e.e.a. zo goed als zeker meevalt.......ik spreek uit eigen ervaring.
Mijn '75er GL1000-K1 had met 10.750 km op de teller stilgestaan van 1983 tot 2014 (31 jaar ), met brandstof in de tank , koelwater aanwezig, gelukkig wel kruipolie gespoten in de cilinders en uitlaat.
Koelwater was weggelekt via de waterpomp keerring........nadat de motor enkele minuten had gedraaid met verse koelvloeistof was hij weer dicht.
De benzinetank moest ontroest worden; dat wel, ofschoon ik het had kunnen laten zitten; was niet ernstig...... en daarna gecoat.
Alle remklauw zuigers moest ik wel vervangen; dus ook maar de O-ringen......heb meteen RVS zuigers toegepast.
Ook de carburateurs voor alle zekerheid schoongemaakt.....waren slechts heel licht "vervuild"......bij montage uit voorzorg alle O-ringen vervangen; vlotterkamer pakkingen etc. waren nog in goede staat .......er lekt niets en de motor draait als een zonnetje.

Deze aangeboden LTD heeft altijd stilgestaan zonder brandstof en koelvloeistof.......ik denk dat daar geen enkel probleem aanwezig is......wel voor alle zekerheid de remzuigers controleren; waarvan ik echter denk dat er een kans is van 70% dat ze zonder revisie weer goed gaan functioneren.

Tjonge, het worden spannende tijden voor de GL1000..!

[GL-1800]

Ik heb daar t volgende over gepiekerd. Vanzelf geen idee of er olie in zit. Geen idee of men m zonder olie heeft " gekickstarted" t laatste is kwalijk, lees schadelijk.

Koelvloeistof zou hooguit n nieuwe waterpomp kosten.
Mag. No prob.

Verder de gedachte om t blok tot "de strot" vol olie te gooien zodat eea weer enigzins geolied verder mag gaan. Ook om evt oude olie op te lossen. Evt met startmotor rondpompen en zonder klepdeksels zien of 45 jaar oude olie eea verstopt heeft. Aftappen en weer nwe erin.

Carb s.....hij doet t of niet. Latere zorg. Ik vind smering t belangrijkst.

En ja......weer tentoonstellen of lekker gaan rijden bij mooi weer.....lastig. Ik denk t laatste. T is geen belegging, wel n genieting...........of ons 1.8 tje t hier mee eens is.....

Komt never weer.....zo n kans.

[rudolphwolven]

*****
Een dealer laat er olie in staan.....dan blijven de afdichtingen (ook die niet onder olie niveau zitten) "vochtig" en krimpen niet......
Hij zal best wel een keer rondgedraaid hebben in die 44 jaar.......is niet erg, brengt de olie weer ff op alle plaatsen...
mvg, Ruud

[peter]

Hmmmm,.... als ik ermee zou willen rijden deed ik het anders. Dan nam ik een andere (brakke) Ltd, liet Ik hem volledig reviseren,restaureren, herbouwen, opknappen voor een paar duizend euro. Je bent dan een klap goedkoper uit en je rijdt eigenlijk hetzelfde. Vooral als er een paar duizend km ermee gereden hebt.
Deze ltd met deze km-stand is alleen zijn geld waard omdat hij nog gloednieuw is. Moment dat er mee gaat rijden schrijf je de helft af en dat is toch zonde van het geld. Ik zou hem als belegging zien en ergens opslaan of tentoon stellen.