HeliBars Adjustable Handlebars

[ScaniaMan]

Is er al iemand op dit forum die met zulke dingen rondrijdt of ga ik de eerste zijn?
Ik hecht namelijk veel meer waarde aan een belangeloze gebruikerservaring dan aan commerciële prietpraat op Youtube.

[Wingnut]

Ik denk gezien het prijskaartje dat je niemand op dit forum gaat vinden die hier ervaring met Helibars heeft.

Persoonlijk heb ik er geen behoefte aan risers en de Helibars winnen zeker geen schoonheidsprijs, maar ik volg ook intensief 2 Amerikaanse 1800 forums en de algemene tendens is dat iedereen uitermate tevreden is over deze Helibar risers die in alle richtingen instelbaar zijn.

Denk wel bij import uit USA dat er nog transport, invoerrechten en BTW bijkomen. Dus met de momentele $ versus Euro de koopprijs x factor 1.2 tot 1.3 in Euro in Nederland. Ik laat mijn meeste accessoires ook uit USA komen en alleen bij de nodige $ loont het zich om zelf te importeren.

Succes ermee

[ScaniaMan]

Dat is ook de reden dat ik niet over 1 nacht ijs wil gaan, omdat ze erg kostbaar zijn en zeer zeker niet de schoonheidsprijs verdienen.
Maar ik heb geen alternatief.
Wat moet ik dan als ik niet langer dan een uur op de Wing kan zitten?
Hem weer verkopen na 3 weken?

[RonalT]

Ik ben benieuwd of Ron (Rongoos) hierover iets kan zeggen. Die is ook nogal groot.....

[pieter]

Maar die is toch nog steeds onderweg met een 1500 ?

Daarentegen, "Nautic" oftewel Wilco, heb ik hier ook nog nooit over horen klagen ( in tegendeel zelfs ) en dat is toch ook geen kleintje

Groet Pieter.

[ScaniaMan]

In Krimpen a/d IJsel worden ze verkocht voor 918 Euro. In de U.S. voor 849 Dollar + alle bijkomende kosten. Daarvoor kan ik me die ellende niet op de hals halen en ze beter in Krimpen bestellen.
Ik zie geen manier om ze binnen te smokkelen zoals ik vroeger met mijn Chevy wel eens deed. Dan werd er van alles in een krat bij een geïmporteerde pickup gestopt.

[wilco]

Je kunt toch ook vragen of je ze een dag op proef kan krijgen? het is geen misselijk bedrag.

[ScaniaMan]

Een dag op proef ???
En dan monteren en demonteren?
Daar alleen al ben je een dag mee kwijt.
Nee, als Wingnut op U.S. forums overwegend positieve reacties tegenkomt dan ga ik er van uit dat het inderdaad het gewenste effect gaat brengen.
Voor mij is uiteindelijk het resultaat wat telt. Kosten en schoonheid zijn wat mij betreft ondergeschikt aan comfort. Als je de Wing gaat mijden voor langere ritten, wat heb je dan? Dan is in feite de hele aanschaf van de Wing weggegooid geld.

[wilco]

Maar als je na die dag nog steeds niet het gevoel hebt, is dat ook zonde van het geld..... tis maar wat je er voor over hebt...

[ScaniaMan]

Ik weet het, ik weet het.
Maar de eenvoudigere goedkopere risers gaan met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid mij niet (veel) verder helpen.
Als het met de Helibars ook niet gaat lukken dan is het een hopeloze zaak en zal ik terug moeten naar de Ultra Classic van Harley.

[wilco]

Ik kan je alleen maar succes wensen met het nemen van de juiste beslissing.

[Rongoos]

ik weet niet of je die dingen inmiddels al gemonteerd hebt?
Ik liep op andere motoren wel altijd te klooien met risers. Maar op de goldwing heb ik geen last. Je kunt het stuur toch kantelen? van je af zit je hoger met je handen en naar je toe lager.
Heb je wel een rugsteun. ik ben ook rug patient maar heb op de wing bijna geen last hiervan.

[ScaniaMan]

Ik heb de rugsteun verwijderd en nu is het aanvaardbaar.
Niet perfect maar alleszins aanvaardbaar.
Mijn Harley zat beter voor mij, maar ach, daar had ik weer last van het hete motorblok tussen mijn benen.
Het zal altijd wel iets zijn.
De HeliBars ga ik in ieder geval niet nemen, niet alleen voor de prijs, maar ik vind het absoluut geen aanwinst voor het oog.