Eerste punt kritiek nieuwe wing

[Motorboy]

Hierbij kan ik zeggen dat de bouten gebruikt op de nieuwe wing geen goede kwaliteit zijn ze oxideren zeer vlug
Ik verwittig u al dat de glans er zeer snel van verdwijnt
Mijn dealer gaat ze alvast waarschijnlijk onder garantie vervangen
Het zijn de bouten vooral vooraan voorkant motorblok.
Een collega rijd met een yamaha r1 jaar in jaar uit al 5 jaar ook bij zout op de weg en die bouten zijn tenminste kwaliteit die oxideren niet of nauwelijks tov deze dat honda tegenwoordig gebruikt
Als ik er eens tijd voor heb plaats ik wel een foto.

[Wingnut]

Ik rij al haast 1 jaar op de nieuwe GL1833 en heb ondertussen er 26000 km opzitten en herken dit probleem niet. Recent nog vanwege monteren accessoires de puntbak en sommige kappen eraf gehad en ik heb geen oxidatie gezien. Als je echter ook bij zoute wegen (pekel) gaat rijden, moet je de motor hier wel op voorbereiden door de oxidatie gevoelige delen te voorzien van bescherming, bijvoorbeeld door inspuiten met tectyl of na elke pekel rit goed en meteen wassen (alhoewel dit niet alle afgeschermde delen zal bereiken).

[Wingnut]

En ter aanvulling zag ik dit draadje was gisteren is gestart op het Amerikaanse GL1800 forum over gebruiker die zich verwonderde over geen corrosie bij zijn GL1833 omdat hij wel de GL1833 had gebruikt tijdens deze winter, maar geen corrosie kon vinden.

https://gl1800riders.com/forums/193-201 ... osion.html

[Motorboy]

Heb nieuwe bouten onder garantie gekregen van Honda.een stuk of 15 in totaal dus deze van vooraan aan het blok en ook de 4 zwarte aan de mistlichten
De bouten waren na 1 maand al flink aan het oxideren en dit was niet normaal.
Ben blij dat de motorfiets van bijna 4 maand nu weer zoals nieuw is