Demonteren middenbok GL1500

[Johan 1200]

Graag wil ik de middenbok van mijn GL1500 demonteren en laten poedercoaten. Wat is de juiste en handigste werkwijze? Is er een werkwijze waarbij de uitlaten deels kunnen blijven zitten?
Al weer een aantal jaren geleden heb ik dit ook bij mijn GL1200 gedaan en daar moeten de uitlaten wel verwijderd worden. Een flinke klus om ze weer terug te plaatsen maar al met al de moeite meer dan waard door een stralende middenbok onder de motor i.p.v. een flink verroest exemplaar!
Weten jullie een bedrijf in de regio Dronten wat het stralen en poedercoaten kan uitvoeren?
Alvast bedankt voor jullie advies / tips!

[cooper]

Ik denk dat je meer succes hebt in het juiste topic Johan.

[Johan 1200]

Eindelijk er aan toe om de middenbok van de GL1500 te demonteren.
Cooper, jij reageerde afgelopen zomer met de mededeling: 'Ik denk dat je meer succes hebt in het juiste topic Johan.'
Waar had ik die vraag dan moeten plaatsen?

Overigens, alle tips voor de lezers van mijn vraag zijn welkom deze te beantwoorden!

[director]

Ik heb je bericht verplaatst naar de rubriek GL1500.
We proberen de technische onderwerpen per type te groeperen, vandaar.

[Johan 1200]

Oké, bedankt Erik!

[Antoon Aarts]

Uitlaatdempers kunnen blijven zitten , achterste hitte schilden verwijderen.
Rechts splitpen verwijderen en bevestigingspijpje eruit tikken.
Hopelijk zit deze goed in het vet en is gangbaar.

[Johan 1200]

Bedankt voor je reactie op mijn vraag Antoon!
Ik ga ermee aan de slag .
Laat nog wel weten hoe het verlopen is.

[Johan 1200]

Het verwijderen van de splitpen ging zonder problemen. Het bevestigingspijpje zit echter muurvast. Bij het slaan op de kopse kant van het pijpje tromp het zelfs iets op zodat, dat er eerst weer af moet omdat die anders nooit door de middenbok zelf komt.
Wat nu te doen ? Alles ruim ingespoten met WD40. Ik verwacht daar echter geen wonderen van, het bevestigingspijpje zit al 33 jaar op dezelfde plaats......
Zou het op te lossen zijn door het bevestigingspijpje (voorzichtig !!) te verwarmen met een brander en dan flink af te koelen zodat die misschien los 'schrikt'?

Alle aanvullende tips zijn welkom, bij voorbaat bedankt daarvoor!

[Sleutelaar]

Ooit heb ik gestoeid met de bokstandaard van een CB50J - de brander er op(regelen van inductie?), en dan heen en weer slaan - niet één kant op, zodat de binding van de oxide aan beide kanten vergruizen.(die stoei partij werd een ruzie;)
Of warmte en persen middels zeer grote bouten en moeren, dikke stalen platen, en een hydraulische krik.
Althans zo dacht ik het zelf ter lijf te zullen gaan, bij de gl1500 heb ik dit nog niet ondernomen.

[Chapparel]

Is er eindelijk iemand met een GL1500 die reageert, staat het in eerste instantie niet eens in deze rubriek.
Is het hier zo rustig omdat er met een GL1500 'nooit' wat mis is?

Bij de GL500 roestte ook alles muurvast in dat gebied.
Misschien omdat de toleranties zo klein zijn bij Honda, dat het na een decennium al muurvast roest.

Je kunt proberen met een dremel boven wat sleuven te slijpen en daar een tijd olie in te laten lopen,
met een druppelmechanisme oid.
Dan geheel warmstoken, maar je komt er moeilijk bij.

Hier nog een filmpje; om het misschien zo te laten en te lakken aan de fiets?
Hij heeft nu tegen de 30 filmpjes over het kaalplukken van een GL1500.

https://www.youtube.com/watch?v=_gYEXaqeEMY

Je hebt ook van die pneumatische drillapparaten, ik zag op YT dat je daarmee het eea ook vaak los kan krijgen.
Naar een garage rijden die zo'n ding heeft, homerspul is vaak te licht.

Rigoureuze oplossing;
Op het filmpje is te zien dat je de rechter 'flap' van de montageklem zou kunnen wegslijpen, tot boven bus.
Dan de bok eronder uitslaan en de beugel weer vastlassen.
Maar dan moet die bus ook nog uit de bok, dan zou je hem moeten uitboren als een pers het niet redt.

[Johan 1200]

Beste Sleutelaar en Chapparel, bedankt voor jullie reactie!
Ik heb inmiddels besloten de middenbok te laten zitten, deze zo goed mogelijk roestvrij te maken en met een soort Hammerite verf te schilderen.
Als het resultaat niet naar wens is, overweeg ik de middenbok in delen er tussenuit te slijpen en een andere te plaatsen, afhankelijk van de conditie al dan niet eerst te laten poedercoaten. O.a. op Martktplaats zijn deze wel te vinden. Dan is het probleem alsnog opgelost, zij het tegen 'wat' hogere kosten maar zit er onder de glimmende GL 1500 weer een fatsoenlijk ogende middenbok .......
Ik houdt jullie op de hoogte!